praxx_posts По последним статистическим данным, порт Таллинна сократил грузооборот в январе-мае нынешнего года на 20%, отстав по показателям от других прибалтийских портов. Ситуация становится все более катастрофической, и сейчас показатель перевалки грузов составляет лишь 10,4 млн. тонн. Рига, Клайпеда и Вентспилс возглавили тройку лидеров по грузообороту, улучшив даже прошлогодние показатели, а вот о Таллинне заговорили как о постепенно умирающем порте.
Перевалка наливных грузов в Таллинне сократилась на 29,3%, транзит упал на 27,6% до 7,29 млн. тонн, контейнерооборот снизился на 21,1%. Данные по другим портам Балтики вовсе не такие плачевные, и показатели довольно удовлетворительные. По информации, предоставленной Ассоциацией морских торговых портов Российской Федерации, грузооборот с января по май месяц достиг там 268,4 млн. тонн, что на 4,4% выше показателей за такой же период прошлого года. Объем перевалки грузов портами Балтики увеличился на 3% до 94,7 млн. тонн. В лидерах по-прежнему числится российская Усть-Луга, где показатель грузооборота возрос на 18,2% до 35,6 млн. тонн. В Приморске докеры перевалили 24,5 млн. тонн грузов, и рост составил +1,8%.
Из Центрального статистического управления Латвии сообщают, что первые пять месяцев текущего года продемонстрировали снижение перевалки грузов на 6,7% балтийскими портами, и в весовом выражении цифра составила 65,776 млн. тонн. При этом латвийскими портами перевалено 48,5%, литовскими – 27,7%, эстонскими – 23,9% грузов. Как показывают цифры, латвийские порты снизили грузооборот на 5%, литовские – наоборот увеличили его на 3,1%, в эстонских портах снижение достигло 18,5%. В весовом выражении эти цифры снижения грузооборота выглядят следующим образом:
– Латвийские порты – до 31,878 миллионов тонн (на 1,687 млн. тонн ниже);
– Литовские порты – до 18,21 миллионов тонн (на 543 000 тонн ниже);
– Эстонские порты – до 15,688 миллионов тонн (на 3,562 млн. тонн ниже).
В Рижском порту зафиксирован самый высокий показатель грузооборота среди всех балтийских портов: 17,237 млн. тонн, что на 1,1% больше прошлогоднего показателя аналогичного периода. Вторую ступеньку пьедестала по грузообороту занимает порт Клайпеда с показателями в 15,562 млн. тонн, что на 4,7% превзошли прошлогодние результаты. Вентспилс, с грузооборотом в 11,782 млн. тонн, находится на 3-м месте, порт эстонского Таллинна же постепенно умирает и занимает лишь 4-е место, демонстрируя снижение на 20%. А ведь в советские времена он был одним из крупнейших портов СССР.
Руководство Литвы отмечает, что стране пока не удается диверсифицировать собственные экспортные потоки, чтобы найти замену российского рынка, потерянного из-за европейских санкций и российских контрсанкций. Так, литовский экспорт за первые 4 месяца нынешнего года сократился на 12%, что, несомненно, стало результатом потери российского рынка. Премьер Литвы говорит, что товары и услуги, которые раньше предоставлялись России, пока не удается переориентировать на рынки других государств. Он добавляет, что экспорт в Европейский союз удалось увеличить на 5%, на рынки третьих стран – на 6%.
Из-за снижения экспорта в Российскую Федерацию поменялся и прогноз роста ВВП в нынешнем году, который был ранее озвучен Банком Литвы – с 2,7% до 2%. Внутреннее потребление, безусловно, способствует росту экономики страны. Однако ухудшение показателей по экспорту в Россию заставляет вносить соответствующие коррективы и по возможности приспосабливаться к новым условиям.