praxx_posts
Латвия и Беларусь продолжают развивать сотрудничество в части транзита. В последнее время отношения ЕС и Белоруссии стали намного теплее, чему послужило освобождение белорусским правительством политических заключенных и конструктивное участие страны в решении украинского кризиса. В свою очередь Латвия поддерживает начатые переговоры по вступлению Белоруссии в ВТО и уверена, что это поспособствует созданию более открытых и стабильных торговых отношений с ЕС.
На встрече, проведенной в Нью-Йорке в рамках 70-й сессии Генеральной ассамблеи ООН глава МИДа Латвии Эдгар Ринкевич обсудил со своим белорусским коллегой Владимиром Макеем перспективы дальнейшего сотрудничества Беларуси с ЕС и с Латвией в частности. Господин Ринкевич положительно оценил двусторонние отношения Латвии и Беларуси, назвал их конструктивными, активными и результативными. В настоящий момент ведется как активный политический диалог, так и широкое отраслевое сотрудничество, в частности, в области экономики, контроля и надзора за границами, транспорта и транзита, трансграничного сотрудничества, в сфере образования, науки и культуры. Он также подчеркнул, что Латвия очень заинтересована в сотрудничестве в сфере транзита и логистики, в особенности в транзите нефтяных продуктов через Латвию.
Латвия в ближайшее время ждет увеличения грузопотока из Белоруссии, хотя местные порты пока и проигрывают конкуренцию в борьбе за белорусские грузы литовской Клайпеде, а также сами теряют грузы из Литвы. Однако страны видят перспективу увеличения перевалки через латвийские морские гавани белорусских нефтепродуктов на 3 млн тонн с использованием уже существующей инфраструктуры. Если же в порту Рига удастся построить новый терминал, о чем уже ведутся переговоры с Белоруссией, то объемы наливных белорусских грузов смогут вырасти еще на 7−8 млн тонн.
Несмотря на пессимистические прогнозы в отношении латвийского транзита после политической ссоры с Россией, украинский кризис помог морским портам Латвии нарастить перевалку российских грузов. Белоруссии и России пришлось перенаправить часть своих грузов, ранее экспортируемых через гавани Украины, на латвийские порты. Поменялась также логистика доставки из Риги в Москву. По словам министра транспорта Латвии господина Анрийса Матисса, сокращения российского грузопотока, который обеспечивает нормальную работу морских портов и железной дороги, пока не ожидается.
За прошедший год транзит российских грузов вырос на 6,7% до 42 млн тонн. По словам Матисса, у латвийской стороны сейчас нет серьезных опасений, что в этом году количество российских грузов резко снизится. В Минтрансе страны надеются, что Латвия сможет сохранить и даже улучшить прошлогодние показатели. Сегодня латвийский транзитный коридор все также пользуется популярностью у российских логистических компаний, даже, несмотря на активное развитие российских портов Северо-Запада и рост объема грузоперевозок из Белоруссии в Россию.
Напомним, что совсем недавно латвийские портовики опасались прекращения транзита через Рижский порт российского угля. В СМИ писали, что Латвия потеряет значительную часть российского грузопотока из-за начала РЖД ремонтных работ в связи с плохим состоянием железнодорожных путей, которые соединяют прибалтийскую страну и Россию. В августе этого года Латвия боялась потерять из-за этого €1,6 млрд и 50 тысяч рабочих мест. Ремонт мог ограничить транзит угля, нефтепродуктов и минудобрений из России. В 2014 году латвийская железная дорога перевела 77% всех грузов, основная часть которых из России. Однако опасения оказались напрасными и сегодня латвийские порты продолжают работу в прежнем режиме, не снижая своих объемов.